Tesla Mega paketleri, dev hidrojen tankı: Panasonic’in yeni iklimlendirme fabrikası

Hızlı trenler saatte 285 kilometre hızla geçerken, Panasonic’in Norihiko Kawamura’sı Japonya’nın en yüksek hidrojen depolama tankına bakıyor. 14 metrelik yapı, antik başkent Kyoto’nun dışındaki Tokaido Shinkansen Hattı raylarının yanı sıra çok çeşitli güneş panelleri, hidrojen yakıt hücreleri ve tesla Megapack depolama pilleri. Güç kaynakları, yalnızca yenilenebilir enerji kullanarak üretim sahasının bir bölümünü çalıştırmak için yeterli suyu üretebilir.

Cihaz üreticisinin Akıllı Enerji Sistemi İş Bölümü yöneticisi Kawamura, “Bu, Japonya’daki en büyük hidrojen tüketim tesisi olabilir” diyor. “Yılda 120 ton hidrojen kullanılacağını tahmin ediyoruz. Japonya gelecekte daha fazla hidrojen üretip ithal ettiğinden, bu çok uygun bir bitki türü olacak.”

Panasonic’in Shiga Eyaleti, Kusastsu’daki yüksek hızlı demiryolu ve otoyol arasında yer alan fabrikası 52 hektarlık geniş bir alan. İlk olarak 1969 yılında, ev aletlerinin “üç hazinesinden” biri olan buzdolapları, TV’ler ve çamaşır makineleri de dahil olmak üzere, Japonların II.

Bugün, tesisin bir köşesi, Nisan ayında faaliyete geçen bir örnek sürdürülebilir enerji tesisi olan H2 Kibou Field. 78.000 litrelik bir hidrojen yakıt deposu, 99 5kW yakıt hücresinden oluşan 495 kilovatlık bir hidrojen yakıt hücresi dizisi, güneş ışığının çoğunu yakalamak için ters “V” şeklinde düzenlenmiş 1.820 fotovoltaik güneş panellerinden 570kW ve 1.1 megavatlık hidrojen yakıt hücresinden oluşur. lityum-iyon pil depolama.

H2 Kibou Field’ın bir tarafında, büyük bir ekran, yakıt hücreleri ve güneş panellerinden gerçek zamanlı olarak üretilen güç miktarını gösterir: 259kW. Üretilen gücün yaklaşık %80’i yakıt hücrelerinden gelir ve geri kalanını güneş enerjisi oluşturur. Panasonic, tesisin, tesisin yakıt hücresi fabrikasının ihtiyaçlarını karşılamaya yetecek kadar güç ürettiğini söylüyor; tepe gücü yaklaşık 680kW ve yıllık kullanımı yaklaşık 2,7 gigawatt. Panasonic, bunun gelecek nesil yeni, sürdürülebilir üretim için bir şablon olabileceğini düşünüyor.

Panasonic’in Akıllı Enerji Sistemi İş Bölümü’nden Hiroshi Kinoshita, “Bu, %100 yenilenebilir enerji kullanan türünün ilk üretim tesisidir” diyor. “Bu çözümü karbondan arındırılmış bir toplum yaratmaya doğru genişletmek istiyoruz.”

Yapay zeka donanımlı bir Enerji Yönetim Sistemi (EMS), yerel şebeke operatöründen satın alınan elektrik miktarını en aza indirmek için güneş ve hidrojen arasında geçiş yaparak yerinde elektrik üretimini otomatik olarak kontrol eder. Örneğin, güneşli bir yaz günüyse ve yakıt hücresi fabrikasının 600kW’a ihtiyacı varsa, EMS güneş panellerine öncelik vererek 300kW güneş enerjisi, 200kW hidrojen yakıt hücreleri ve 100kW depolama pillerinden oluşan bir karışıma karar verebilir. Ancak bulutlu bir günde güneş bileşenini en aza indirebilir ve geceleri yakıt hücreleri tarafından yeniden şarj edilen hidrojen ve depolama pillerini artırabilir.

Deloitte Tohmatsu Consulting’de iklim değişikliği ve enerjiden sorumlu üst düzey yönetici Takamichi Ochi, “Üretimi daha çevreci hale getirmek için en önemli şey, güneş ve rüzgar, hidrojen, piller ve benzeri yenilenebilir enerjileri içeren entegre bir enerji sistemidir” diyor. “Bunu yapmak için, Panasonic örneği ideal bir enerji sistemine yakın.”

Gri hidrojenle, henüz tamamen yeşil değil

H2 Kibou Field tamamen yeşil değil. Çok fazla karbondioksit salabilen bir süreçte doğal gazdan üretilen sözde gri hidrojene bağlıdır. Tankerler, sıvı halde eksi 250 Santigrat dereceye kadar soğutulmuş 20.000 litre hidrojeni Osaka’dan yaklaşık 80 km uzaklıktaki Kusatsu’ya haftada bir kez taşıyor. Japonya, hidrojen üretimi için daha fazla yenilenebilir enerji kaynağına sahip olan Avustralya gibi ülkelere güveniyor. Ancak, ortak olan yerel tedarikçi Iwatani Corporation şerit 2026 yılına kadar Kaliforniya’da 30 hidrojen yakıt doldurma tesisi inşa etmek için bu yılın başlarında, Osaka yakınlarında fosil yakıtlar kullanılmadan üretilen yeşil hidrojen üretmeye odaklanan bir teknoloji merkezi açtı.

Benimseme sürecini yavaşlatan bir başka konu da maliyettir. Japonya’da elektrik nispeten pahalı olsa da, şu anda bir tesise hidrojenle güç sağlamak, şebekeden güç kullanmaktan çok daha pahalıya mal oluyor, ancak şirket, Japon hükümetinin ve endüstrisinin tedarik ve dağıtımı iyileştirme çabalarının elementi önemli ölçüde daha ucuz hale getirmesini bekliyor.

Kawamura, “Hidrojenin maliyetinin düşeceğini umuyoruz, böylece hidrojenin metreküpü başına 20 yen gibi bir şey elde edebiliriz ve ardından elektrik şebekesi ile maliyet paritesini yakalayabileceğiz,” dedi.

Panasonic ayrıca, Japonya’nın 2050 yılına kadar karbonsuz hale gelme çabasının yeni enerji ürünlerine olan talebi artıracağını tahmin ediyor. Kusatsu’daki yakıt hücresi fabrikası, evde kullanım için 200.000’den fazla Ene-Farm doğal gaz yakıt hücresi üretti. 2009 yılında ticarileşen hücreler, doğal gazdan hidrojen çıkarıyor, oksijenle reaksiyona sokarak elektrik üretiyor, sıcak suyu ısıtıyor ve depoluyor ve bir afet durumunda sekiz gün boyunca 500 watt’a kadar acil durum gücü sağlıyor. Geçen yıl, ticari kullanıcıları hedef alan saf bir hidrojen versiyonu satmaya başladı. ABD ve Avrupa’daki yakıt hücrelerini satmak istiyor çünkü oradaki hükümetler Japonya’dan daha agresif hidrojen maliyet düşürme önlemlerine sahipler. 2021’de ABD Enerji Bakanlığı, temiz hidrojenin maliyetini 10 yılda 1 kilogram başına %80 oranında düşürmeyi amaçlayan sözde bir Hidrojen Atışı programı başlattı.

Panasonic, diğer şirketlerin ve fabrikaların benzer enerji sistemlerini benimsediğini görmek isteyerek H2 Kibou Alanının ölçeğini şimdilik artırmayı planlamıyor.

Kawamura, “Bugün ekonomik olarak mantıklı gelmeyebilir, ancak hidrojenin maliyeti düştüğünde hazır olması için böyle bir şeye başlamak istiyoruz. Mesajımız şu: 2030’da %100 yenilenebilir enerjiye sahip olmak istiyorsak, o zaman 2030’da değil, şimdi böyle bir şeyle başlamalıyız.”